Профиль BR 93 деформационный шов Dewmark

Однопрофильный деформационный мостовой шов

BR 93/80

  • Надежная гидроизоляция
  • Долговечность и износостойкость
  • Беспрепятственный трафик движения
  • Надежная фиксация в мостовом полотне
  • Усиленные стальные направляющие изготовленные методом горячего прессования
  • Технические данные
  • Характеристики
  • Пересечения и компоновка
  • Скачать
  • Модульный профиль BR 93

    Модульные профили для деформационных швов представляют собой стальные направляющие и вставленный в них ленточный компенсатор, защищающий шов от попадания внутрь воды и грязи.

    Данный вид профилей характеризуется способностью поглощать деформации до 100 (+/-50) мм.

    Усиленная верхняя часть толщиной 20 мм с легкостью выдерживает колоссальные нагрузки и интенсивность движения.


    Профиль

    Горизонтальные
    деформации, мм

    Высота профиля, Hp1 (мм)

    Видимая ширина, Bw (мм)

    Общая ширина, Bf2 (мм)

    Общая высота, Ha+Hp2 (мм)

    BR 93/50

    50 (+/-25)

    85

    85

    2Ba+50

    Ha+Hp

    BR 93/80

    80 (+/-40)

    85

    100

    2Ba+80

    Ha+Hp

    BR 93/100

    100 (+/-50)

    85

    110

    2Ba+100

    Ha+Hp


    Примечание

    1 Высота профиля может быть изготовлена индивидуально по запросу.

    2 Стандартно профиль поставляется с анкерными пластинами размерами HaxBa (мм), которые изготавливаются под конкретное посадочное место. Также профиль может поставляться без анкерных пластин или с пластинами с одной стороны, в зависимости от проектного решения (см. варианты компоновок).

    3 Профиль может комплектоваться синусообразными накладками для уменьшения вибрационного воздействия и шума.

    BR 93 в разрезе
    • Материал: Сталь 09Г2С, сталь 20, EPDM
    • Монтаж: смотрите схемы сборки профилей DEWMARK BRIGE (присылайте запросы по e-mail: info@dewmark.ru)
  • Варианты компоновок

    BR 93-1.jpg

    Гребенчатое зацепление

    Использование синусообразных пластин для верхней части профиля построено на принципе бесшовного исполнения, когда при переезде деформационного шва колесо транспортного средства постоянно находится на поверхности профиля. Данный вид конструкции позволяет в разы снизить динамическое воздействие как на профиль, так и на саму машину и значительно сократить шум вызываемый проездом через шов.

    BR 93-2.jpg

    Без анкерных пластин

    Данное исполнение профиля необходимо, когда профиль устанавливается на металлические части мостов и приваривается к ним.

    BR 93-3.jpg

    Комбинирование

    Комбинирование разных вариантов пролетных строений. В данном варианте с одной стороны пролет со стандартной нишей для профиля с анкерными пластинами, с другой стальное снование.




Контакты

Россия
  • Россия
  • Украина
  • Казахстан
  • Беларусь
Москва
  • Москва
  • Киев
  • Астана
  • Минск
  • Санкт-Петербург
  • Красноярск
  • Новосибирск
  • Краснодар

Мгновенная обратная связь